Портал о эксплуатации топочных и газификации

Астана. Отсутствие в Казахстане бензина АИ-80 не связано с запретом выпуска в обращение топлива экологических классов К2 и К3. Об этом сообщил министр национальной экономики республики Тимур Сулейменов.

Он ответил на депутатский запрос по проблемам заправки автотранспортных средств бензином АИ-80.

«Как можно расценивать то, что уже более трех лет никто не решает проблему заправки автотранспортных средств службы по чрезвычайным ситуациям бензином АИ-80, возникшую в связи с сокращением, а с 1 января текущего года запрещением его выпуска требованиями техрегламента Таможенного союза? В поисках топлива они вынуждены проезжать от 50 до 200 километров», - сообщили депутаты фракции «Народные коммунисты» в парламенте Республики Казахстан.

Тимур Сулейменов отметил, что согласно договору о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) на таможенной территории союза, в частности в Казахстане, действуют единые технические регламенты, которые устанавливают обязательные требования к выпускаемой̆ в обращение продукции.

«В отношении автомобильного бензина в рамках ЕАЭС действует технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту». Согласно техрегламенту, в связи с переходом на экологические классы К4 и К5, с 1 января 2018 года импорт и производство топлива экологических классов К2 и К3 на территории Казахстана запрещены. Следует отметить, что техрегламент не устанавливает запрет на производство или импорт бензина АИ-80 (К4 и К5)», - пояснил он.

В Миннацэкономики полагают, что исчезновение 80-го бензина создает проблемы для владельцев старых «москвичей», «Волг», УАЗов, ГАЗов, включая и грузовые ГАЗ-66 и ГАЗ-53, а также ЗИЛ.

«Таким образом, проблема является актуальной и требует проработки с Министерством энергетики РК, которое является уполномоченным органом в сфере государственного регулирования производства нефтепродуктов», - цитирует министра МИА «Казинформ».