Портал о эксплуатации топочных и газификации

Рейтинговое агентство Fitch в своем отчете не оценивало шансы "Нафтогаза" взыскать денежные средства с "Газпрома" в рамках решения Стокгольмского арбитража, сообщил РИА Новости один из авторов отчета, старший директор Fitch Максим Эдельсон.

"В настоящее время мы не включаем в свои модели по НАК "Нафтогаз Украины" никакие выплаты (основную сумму или проценты) по решению Стокгольмского арбитража в пользу НАК "Нафтогаз"​​​. В настоящее время у нас нет понимания, в какие сроки эти выплаты могу быть осуществлены", - сказал Эдельсон.

"В своем пресс-релизе мы ничего не говорим о самом решении арбитража", - отметил он.

Ранее ряд СМИ сообщил со ссылкой на отчет Fitch Ratings о присвоении рейтинга еврооблигациям "На ... Читать дальше »

ПАО "Газпром" зарегистрировало в Государственном управлении по промышленности и торговле Патентного ведомства КНР товарные знаки, связанные с газопроводом "Сила Сибири", сообщается в квартальном отчёте концерна.

Речь идёт о знаках "Сила Сибири", "Sila Sibiri", "Power of Siberia" и написание на китайском языке.

Газопровод "Сила Сибири" предусматривает поставки в КНР до 38 млрд кубометров газа в год.

Западный маршрут предусматривает поставку в Китай газа с месторождений Западной Сибири в объёме 30 млрд кубометров в год на первом этапе. В мае 2015 года "Газпром" и CNPC подписали соглашение об основных условиях трубопроводных поставок природного газа из России в Китай по этому маршруту, который получил название "Сила Сибири-2" (ранее использовалось название "Алтай").

Доступен для чтения новый номер журнала "Нефть Р ... Читать дальше »

Tesla представила прототип полуавтономной и полностью электрической фуры Tesla Semi. По словам основателя компании Илона Маска, получасовой зарядки хватит фуре на то, чтобы проехать 400 миль (около 643 километров), а в эксплуатации она будет на 20% дешевле, чем дизельные грузовики. Стоимость грузовика Маск решил не называть, серийное производство планируется запустить в 2019 году.

Потенциал у электрофуры на рынке даже США пока весьма ограниченный, так как стоимость аккумуляторов еще слишком высока, а инфраструктура высокомощных, подчеркиваю высокомощных, подзарядных станций даже в США ограничена (иначе с учетом большой емкости аккумулятора огромные простои на подзарядку на обычных «легковых» электрозарядках будут убивать весь экономический эффект от такого типа грузовиков). Спрос на международном рынке может возникнуть только по мере развития технологий в странах-импортерах автомобилей. Пока же ведущие мировые автопроизводители обходятся собстве ... Читать дальше »